ＬＥＤリアランプ改良

リアランプをＬＥＤ化したけど、通常時とブレーキング時の明るさの差が小さ目なので、改良することにした。

ハイパワーＬＥＤのLuxeon１Ｗ×２個でとりあえず試作。定電流回路部分はLuxDriveなる既製品を使ってお手軽に済ました。

点灯。明るさは十分なので、これをブレーキング用に採用。ＬＥＤはBatwingのレンズタイプを使ってるので、配光は120度くらいになる。

HID換装

車用HIDの片側が手に入ったので、調子の悪いサンテカのHIDと付け替えた。

日産純正品らしい。

やはり、後付用と違い細かい加工がいくつか必要。

バラスト等は適当にカウルの奥に詰め込む。

点灯！まぶしい。

かなり明るくなったが、光の漏れがあちこちある。

バラストの発光点がリフレクターの設計発光点から多少ずれてるからかも。

35Wなので電力不足を心配しつつ1週間ほど様子見。





〈追記〉

やはり電力がつらいので、ＨＩＤを点灯するのは高速走行時のみ。

ハロゲンランプは供給電圧によって明るさが変化することで消費電力の調整になっているが、ＨＩＤは安定放電を持続するため常に一定の電力を消費するので、アイドリング中はバッテリーの電力を使ってしまう。

信号待ちで点けたままにしていると不規則に点滅しはじめる。

リアランプＬＥＤ化

リアランプをＬＥＤ化。

このＬＥＤの数でも思ったより明るい。ずいぶん省電力化に貢献。

<装着後>

左側：通常(1.8W)／右側：ブレーキ時(3.6W)

光の指向性が強いので、もう少し全体的に発光させた方がいいかも。





回路はこんな感じ。

ＲＳ５０のブログはじめました。

Aprilia RS50 についてポツポツ書いていく予定。

2000年くらいの後期型。