ＬＥＤ水冷ライトのプラン

水冷化に伴いＬＥＤ部分も新しく作り直すことにした。

ＬＥＤはLuxeonＫ２を採用。

電源系等も含めてこちらに発注したが、輸送費をケチったこともあり、多少到着までに時間がかかるようだ。



概観の設計モデル。

Φ36ミリのアルミ円柱をコアにして、水冷用のブロックを埋め込む。

反対側から。

ＬＥＤについては４個か５個使用する予定だが詳細は未定。

レンズについても、照射範囲とサイズを考慮して後々決める。

透視図。

水冷用パーツ入手

ＬＥＤライト冷却用の水冷パーツを入手した。



水を通してポンプ内を洗浄中。

ポンプは小型で、約５センチ四方の立方体形状である。

思ったよりも水流の勢いがある。

その他のパーツ。

奥の黒いのがラジエターである。これをカウル右側の通風孔みたいなところに捻じ込む計画である。

透明な筒は流量計、中の赤いのがクルクル回る。

残りの円筒状のものはフィッティングと呼ばれるもので、個々のパーツとホースとを接続するためのものである。

第一印象はなかなか前途多難かも。

ＨＩＤをHigh側へ移動

ＨＩＤをハイビーム側に移動した。

使っているのは無加工のＤ２Ｓバーナー。
バイク側のライト台座を加工したので、元の純正ランプには戻せない。
加工は台座中央の穴をバーナー基部がはまるように広げるだけ。
いいかげんな加工だが光軸のズレは２mm程度に収まっている。

装着したところ。
電源コネクターがライトユニットのゴム蓋をかぶせる部分の下側と干渉するので、ニッパー等で少し切り取る必要がある。

ブレーキランプ故障

ブレーキランプが点灯しなくなった。

通常のリアランプは点灯しているが、ブレーキ時に明るさが変化しない。

ＬＥＤの回路が壊れたかと思ったが、調べてみるとバイクのスイッチが前後共に壊れているようである。

ブレーキペダルの上側にあるスイッチ。

接続されているコード２本を抜いてスイッチの端子間の抵抗を計測してみたが、ペダル操作をしても変化なしで絶縁状態。

コードの端子をショートさせるとブレーキランプは点くので、このスイッチに問題あり。

スイッチパーツが六角ナット状になっているので、とりあえず外そうとしたが、とても固くて全く回らないので諦めた。

次にブレーキレバー側のスイッチだが、こちらは以前から調子が悪かった。

スイッチの接点のあたりに錆が見えるので、接触不良の原因になってるのかも知れない。



もうちょっといじってみてダメだったらバイク屋に行こうかと思っている。

数千円で済むんだろうか？

(番外編) レーダー探知機

暑くてバイクをいじる気力がないので、再び車ネタ。



以前に製作したレーダー探知機を埋め込んだバックミラー。

機種はユピテルのCR860iqという表示部と本体とがセパレートになっているタイプで、後付けルームミラーを加工して表示部を取り付けた。

設置場所が顔の近くになるので、細かい文字情報が読み取り易く重宝している。



写真は通常画面(近くに危険がないときに表示される)で、捕捉衛星数と自車高度が出ている。

最近この機種のフルカラーバージョンが発売されたようで、物欲を抑えるのが大変。

ＲＳ５０のＬＥＤライトは、水冷用の部品を選定中。

自作パソコン用のパーツを流用する予定。







<追記 (2006/11/4)>

ユピテルからミラータイプのレーダー探知機がでるらしい。(MR955i/M905i/Z104Mi)